A Carlsberg, dona da maior cervejaria da Rússia, dispõe de dinheiro "suficiente" para promover aquisições em sua expansão pela Ásia, segundo o diretor de finanças da empresa, Jorn Peter Jensen. A cervejaria pretende "ser uma consolidadora no setor" e planeja fazer aquisições pontuais na China, afirmou em entrevista à Bloomberg, em Copenhague.

A dinamarquesa Carlsberg integra o grupo de empresas, ao lado da holandesa Heineken e da sul-africana SABMiller, que estão sendo consideradas candidatas a comprar a Schincariol - a segunda maior fabricante de cerveja do Brasil. Conforme o Valor publicou na edição de ontem, O banco BTG prepara uma oferta pública inicial de ações da Schincariol, mas a companhia também começou a ser abordada por grupos estrangeiros. O processo é ainda preliminar e pode caminhar tanto para uma venda quanto para uma abertura de capital na bolsa.

A Schincariol possui cerca de 11% do mercado nacional de cerveja, segundo a Nielsen. Conta com 600 mil pontos de venda, 190 revendedores, 10 centros próprios de distribuição e 13 fábricas em 11 Estados.

Jensen não quis dizer quanto dinheiro a empresa tem à disposição para aquisições. A Carlsberg também vai inaugurar mais cervejarias na Índia. A empresa ainda tem espaço para reduzir custos e pode fechar mais fábricas na Europa. As ações da Carlsberg, quarta maior cervejaria do mundo, acumulam valorização de 1,4% no ano.

O Bairro de Lourdes, Centro-Sul de Belo Horizonte, que abriga umas das maiores concentrações de bares da cidade, conheceu ontem o rigor do novo modelo de fiscalização de tráfego. Em apenas 15 minutos de blitz, dois motoristas foram pegos por dirigir alcoolizados e um por porte de maconha.

Foi a segunda ação experimental realizada pelo Comitê Gestor de Trânsito (CGT), criado em fevereiro pela Secretaria de Estado de Defesa Social (Seds) para garantir, entre outros pontos, o cumprimento da Lei Seca em Minas. O alvo de ontem foram motoristas que circulavam pela Rua Santa Catarina, no quarteirão entre as ruas Antônio Aleixo e Felipe dos Santos.

“Essa é mais uma blitz que serve como teste desse programa maior de prevenção e educação. Em três semanas devemos oficializar essa grande campanha, que tem como alvo o combate ao uso de bebida alcóolica por motoristas, uma vez que os acidentes de trânsito deixam mais vítimas que os homicídios”, disse o secretário de Defesa Social, Lafayete Andrada, que preside o CGT. O administrador de empresas Walter Ribeiro, de 39 anos, um dos condutores parados na ação, elogiou a iniciativa. “Esse tipo de fiscalização garante a segurança de pessoas que saem com suas famílias. Tem que haver cada vez mais.”

Com inspiração do modelo de fiscalização adotado no Rio de Janeiro, agentes das polícias Militar e Civil, Departamento de Trânsito (Detran/MG) e do Juizado da Infância e Juventude participaram da ação, que serve como teste da infraestrutura a ser adotada no novo projeto integrado de blitz, previsto para começar efetivamente no mês que vem. A operação de ontem foi a primeira em área urbana, já que o teste inicial do novo modelo, no fim de semana passado, ocorreu na BR-040, na altura do Viaduto da Mutuca, com a participação de aproximadamente 40 policiais. Na oportunidade foram vistoriados 130 veículos, com aplicação de 14 multas (pela constatação de alcoolemia ou problemas de documentação). Seis carteiras de habilitação foram apreendidas, diante da recusa dos condutores de fazer o teste do bafômetro, e três motoristas foram detidos por suspeita de embriaguez. A multa para quem dirige alcoolizado é de R$ 950.

Em fevereiro, conforme antecipou o Estado de Minas, uma comissão de autoridades mineiras foi ao Rio de Janeiro conhecer o modelo bem sucedido da Operação Lei Seca, que reduziu o número de mortes no trânsito no estado vizinho com ações de fiscalização, repressão e conscientização. Desde o início das ações, em março de 2009, 5,2 mil vidas foram poupadas no trânsito fluminense. Nas cidades que compõem a Grande Rio, o total de multas aplicadas a motoristas que afrontam a proibição de beber antes de dirigir é 6,5 vezes maior que o número de flagrantes registrados nos 853 municípios mineiros pelo mesmo motivo.

No ranking de redução de mortes no trânsito, o Rio aparece na primeira posição e Minas está entre os últimos estados da federação. Depois de conhecer a experiência do Rio, o Comitê Gestor de Trânsito (CGT), criado por decreto do governador Antonio Anastasia, tem se reunido semanalmente para discutir estratégias visando a redução das mortes no trânsito em Minas. O CGT é formado por representantes de 30 órgãos ligados ao trânsito.

A Secretaria de Defesa Social informa que o programa de fiscalização será implementado inicialmente na capital e região metropolitana, partindo para cidades de maior porte, como Juiz de Fora (Zona da Mata), Governador Valadares (Vale do Rio Doce), Montes Claros (Norte) e Uberlândia (Triângulo), até que chegue a 40 municípios mineiros de médio porte.

Adormecido há quatro anos, o Pró-Cachaça será ressuscitado pelo governo de Minas, que deseja associar a tradicional bebida artesanal, criada na época do Brasil colônia, ao nome do estado, a exemplo do uísque escocês, da vodca russa, do champanhe francês e da tequila mexicana. O primeiro passo será a nomeação dos 22 integrantes do conselho gestor do programa, o que ocorrerá em março.

Algumas medidas já foram definidas e serão implantadas nos próximos quatro anos: marketing agressivo para divulgar a branquinha nos mercados externos e interno, conseguir a indicação geográfica (IG) do Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi) – o título confere ao produto uma espécie de identidade, tornando-o mais confiável – e criar a primeira unidade estadual de pesquisa voltada para inovações e outras melhorias no setor. Outra medida é possibilidade da redução, de 12% para 8,4%, da alíquota do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS).

A promessa de reativação do Pró-Cachaça anima os fabricantes artesanais. A expectativa da Associação Mineira dos Produtores de Cachaça de Qualidade (Ampaq) é expandir a produção anual em 45,8%, de 240 milhões de litros para 350 milhões, depois de as medidas serem implantadas. A produção nacional artesanal soma 400 milhões, mas, quando levado em conta a aguardente industrializada, o volume chega a 1,3 bilhão. “Minas Gerais é responsável por 60% da cachaça de alambique. Somos 9 mil produtores, dos quais 900 são formais. O setor tem 45 mil empregos diretos. Se o governador cumprir o que está na página 62 do seu plano de governo (revitalizar o Pró-Cachaça), vamos agregar números melhores”, avalia Alexandre Wagner da Silva, presidente da entidade.

Ele elogia a estratégia do governo em associar a bebida ao estado, mas alerta que o sucesso do programa também depende da revisão dos impostos, pois, apesar de Minas responder por 60% do mercado nacional de aguardente artesanal, a cachaça industrializada – a maioria é fabricada em São Paulo e no Ceará – ainda domina o comércio brasileiro.

“Uma das metas é tentar, junto aos governos estadual e federal, a redução das alíquotas. Pretendemos abaixar (o ICMS) para 8,4%. Ainda é uma proposta”, antecipa Thiara Ribeiro, secretária executiva do programa, acrescentando que uma das consequências do Pró-Cachaça deve ser a migração de produtores informais para a formalidade. (...).

Cientistas da Saber Aeronautics, na Austrália, desenvolveram junto a uma cervejaria local uma bebida ideal para astronautas e turistas espaciais. O produto desenvolvido é mais forte e encorpado do que as opções tradicionais da bebida, forma encontrada de combater os efeitos colaterais das viagens espaciais – como no espaço a língua tende a inchar, fica mais difícil perceber gostos. Outra característica da cerveja espacial, batizada como Vostok 4 Pines, é uma menor quantidade de gás em sua composição.

Quando consumido no espaço, grandes quantidades do gás se mostram incapazes de se separar da bebida, o que resulta em desconfortos estomacais para os viajantes. Para testar os efeitos da baixa gravidade sobre a cerveja, os pesquisadores construíram uma torre de 23 metros. Durante os testes, uma cápsula de metal de 400 quilos foi preenchida com o produto e jogada do topo da construção, obtendo resultados gerais bastante positivos. Como a gravidade zero altera o sabor de líquidos, a etapa foi necessária para encontrar o ponto certo na mistura dos ingredientes usados. A Vostok 4 Pines teve seu primeiro teste de campo em fevereiro, quando foi degustada por especialistas em microgravidade durante um voo na Florida.

Quem provou a bebida aprovou a receita, que, ao menos no momento, deve ficar restrita a alguns poucos sortudos. Segundo os criadores do produto, a marca é direcionada somente para turistas espaciais, estando proibida para astronautas em horário de trabalho

Extraimos as informações do site da Policia Rodoviária Federal.

1. Qual o conteúdo da "Lei Seca ao volante"?

A Lei 11705 alterou, basicamente, os artigos 165, 276 e 277 do Código de Trânsito Brasileiro, que passaram a ficar com a seguinte redação:

Art. 165. Dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer outra substância psicoativa que determine dependência: Infração - gravíssima; Penalidade - multa (cinco vezes) (R$957,70) e suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses;

Medida Administrativa - retenção do veículo até a apresentação de condutor habilitado e recolhimento do documento de habilitação. Parágrafo único. A embriaguez também poderá ser apurada na forma do art. 277.

“Art. 276. Qualquer concentração de álcool por litro de sangue sujeita o condutor às penalidades previstas no art. 165 deste Código. Parágrafo único. Órgão do Poder Executivo federal disciplinará as margens de tolerância para casos específicos.”

Art. 277. Todo condutor de veículo automotor, envolvido em acidente de trânsito ou que for alvo de fiscalização de trânsito, sob suspeita de dirigir sob a influência de álcool será submetido a testes de alcoolemia, exames clínicos, perícia ou outro exame que, por meios técnicos ou científicos, em aparelhos homologados pelo CONTRAN, permitam certificar seu estado. (Redação dada pela Lei nº 11.275, de 2006)

§ 1o Medida correspondente aplica-se no caso de suspeita de uso de substância entorpecente, tóxica ou de efeitos análogos.(Renumerado do parágrafo único pela Lei nº 11.275, de 2006)

§ 2o A infração prevista no art. 165 deste Código poderá ser caracterizada pelo agente de trânsito mediante a obtenção de outras provas em direito admitidas, acerca dos notórios sinais de embriaguez, excitação ou torpor apresentados pelo condutor. (Redação dada pela Lei nº 11.705, de 2008) § 3o Serão aplicadas as penalidades e medidas administrativas estabelecidas no art. 165 deste Código ao condutor que se recusar a se submeter a qualquer dos procedimentos previstos no caput deste artigo. (Incluído pela Lei nº 11.705, de 2008) De acordo com o Decreto 6.488, publicado em 20/06/2008:

Art. 1o Qualquer concentração de álcool por litro de sangue sujeita o condutor às penalidades administrativas do art. 165 da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Código de Trânsito Brasileiro, por dirigir sob a influência de álcool.

§ 1o As margens de tolerância de álcool no sangue para casos específicos serão definidas em resolução do Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, nos termos de proposta formulada pelo Ministro de Estado da Saúde.

Art. 2o Para os fins criminais de que trata o art. 306 da Lei no 9.503, de 1997 - Código de Trânsito Brasileiro, a equivalência entre os distintos testes de alcoolemia é a seguinte: I - exame de sangue: concentração igual ou superior a seis decigramas de álcool por litro de sangue; ou II - teste em aparelho de ar alveolar pulmonar (etilômetro): concentração de álcool igual ou superior a três décimos de miligrama por litro de ar expelido dos pulmões.

A Lei 11705 também alterou o artigo 306 do CTB, que trata dos crimes de trânsito, dando a ele a seguinte redação: Art. 306. Conduzir veículo automotor, na via pública, estando com concentração de álcool por litro de sangue igual ou superior a 6 (seis) decigramas, ou sob a influência de qualquer outra substância psicoativa que determine dependência:

Penas - detenção, de seis meses a três anos, multa e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor. Parágrafo único. O Poder Executivo federal estipulará a equivalência entre distintos testes de alcoolemia, para efeito de caracterização do crime tipificado neste artigo.

2. Qual o objetivo da "Lei Seca ao volante"?

De acordo com a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), a utilização de bebidas alcoólicas é responsável por 30% dos acidentes de trânsito. E metade das mortes, segundo o Ministério da Saúde, está relacionada ao uso do álcool por motoristas. Diante deste cenário preocupante, a Lei 11.705/2008 surgiu com uma enorme missão: alertar a sociedade para os perigos do álcool associado à direção. Para estancar a tendência de crescimento de mortes no trânsito, era necessária uma ação enérgica. E coube ao Governo Federal o primeiro passo, desde a proposta da nova legislação à aquisição de milhares de etilômetros. Mas para que todos ganhem, é indispensável a participação de estados, municípios e sociedade em geral. Porque para atingir o bem comum, o desafio deve ser de todos.

3. Por que a lei está mais rígida?

A violência do trânsito no Brasil pode ser demonstrada em números. Por ano, pelo menos 35 mil pessoas morrem em decorrência de acidentes. Só em rodovias federais, essa quantidade se aproxima a 7 mil. Numa lista de causas de desastres, a ingestão de álcool aparece entre os sete vilões das estradas. Não se pode negar que motoristas alcoolizados potencializam a gravidade dos acidentes. O álcool é um forte depressor do Sistema Nervoso Central. Por isso, quem bebe e pega o volante tem os reflexos prejudicados. Fica mais corajoso, mas reage de forma lenta e perde a noção de distância. Quando é vítima de desastre de trânsito, resiste menos tempo aos ferimentos, já que as hemorragias quase sempre são fatais.

4. Há leis semelhantes em outros países?

Lista elaborada pelo Centro Internacional para Políticas sobre o Álcool (Icap), sediado em Washington (EUA), posiciona o Brasil entre os 20 países que possuem a legislação mais rígida sobre o tema. Das 82 nações pesquisadas, Noruega, Suécia, Polônia, Estônia e Mongólia têm o mesmo nível de rigor do Brasil. Na América do Sul, a tolerância brasileira só fica atrás da Colômbia, onde o limite é zero.

A Noruega foi o primeiro país a criar leis específicas para a mistura álcool e direção. Desde 1936, a legislação de trânsito vem sendo aprimorada e hoje, o limite tolerado para motoristas embriagados é igual ao do Brasil. Se for flagrado com índices maiores que 2 decigramas de álcool por litro de sangue, o condutor perde a carteira por um ano, é preso por no mínimo três semanas, e o trabalho na cadeia é obrigatório. Além disso, as multas aplicadas são proporcionais à renda do infrator. Assim como no Brasil, países da Europa e das Américas vêm mudando suas legislações de trânsito.

Em alguns estados norte-americanos, se o condutor recusa o “teste do bafômetro”, há presunção de embriaguez e apreensão imediata do veículo e da carteira de habilitação. O motorista também é preso em flagrante e tem penas equivalentes a um condutor reprovado pelo teste. O conjunto de medidas fez com que o número de motoristas alcoolizados envolvidos em acidentes nos Estados Unidos caísse de 50% nos anos 1970 para 20% atualmente.

Na França, o motorista que se recusa a soprar o etilômetro fica obrigado a realizar exame de sangue para verificar a quantidade de álcool ingerido. A meta francesa, inclusive, prevê submeter ao bafômetro um terço dos motoristas habilitados por ano.

No Reino Unido, além do etilômetro, as autoridades podem exigir teste de sangue ou urina dos condutores suspeitos. Se ele não cooperar, é preso por até seis meses, perde o direito de dirigir por um ano e paga multa de 5 mil libras (quase R$ 16 mil).

Quem for flagrado sob efeito de álcool (de 0,1mg a 0,29 mg de álcool por litro de ar expelido) é enquadrado no artigo 165 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB): comete infração gravíssima (7 pontos na CNH), com penalidade de multa (R$ 957,70) e suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses. O veículo ainda fica retido até que apresente outro condutor habilitado e em condições de dirigir. Porém, aquele condutor que atingir o limite de 0,30 mg comete também crime de trânsito, pelo artigo 306 do CTB, que prevê penas de detenção, de seis meses a três anos, multa e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

6. Quais os critérios adotados para o estabelecimento dos limites?

Os limites foram definidos tendo como base a concentração de álcool no sangue e os efeitos correspondentes a cada aumento de concentração. Levantamento do Governo Federal aponta que 52% dos brasileiros bebem ao menos uma vez por ano. Entre os adultos, mais de 46% dos homens admitem já ter bebido e dirigido. No Brasil, este hábito começa cedo, por volta dos 14 anos. Entre os adolescentes, 24% assumem consumir álcool uma vez ao mês. Em função do elevado índice de acidentes de trânsito provocados pelo consumo de álcool, o Governo Federal passou a tratar o tema como questão de segurança e saúde pública. Primeiro, foi proibida a venda de bebidas alcoólicas em rodovias federais, medida que ensejou a retomada das discussões no Parlamento e produziu a Lei 11.705. No entendimento dos legisladores, o ato de dirigir é incompatível com o hábito de beber. Estudos científicos comprovam que a ingestão de álcool provoca perda de reflexos, confusão mental e euforia, entre outros. Isoladamente ou em conjunto, tais fatores podem levar a um desastre.

7. Quanto se pode beber antes de dirigir?

Não há, atualmente, limite considerado “seguro” para dirigir após ingerir bebida alcoólica. A absorção e metabolização do álcool dependem de diversos fatores, como sexo, peso corporal e ingestão de alimentos. Mas, de modo geral, consumir o equivalente a 1 lata de cerveja, ou 1 taça de vinho, ou 1 dose de cachaça, vodca ou uísque é o bastante para ser multado. Já beber o equivalente a duas ou três doses e dirigir não é apenas infração: é crime de trânsito.

Existem vários métodos de detecção de alcoolemia. O mais popular é o teste do etilômetro, vulgarmente conhecido como 'bafômetro', equipamento que identifica presença e quantidade de álcool no organismo a partir da análise do ar expelido pelos pulmões. Outra forma é a análise de sangue em laboratório. A verificação de que o condutor se encontra alcoolizado também pode ser feita pelo agente através da observação dos notórios sinais de embriaguez, classificados pela Associação Brasileira de Medicina de Tráfego e homologados pelo Conselho Nacional de Trânsito. Nestes casos, as avaliações não servem para configurar crime de trânsito. Em casos específicos, o agente de fiscalização também poderá encaminhar o motorista suspeito a exames clínicos e de sangue, se houver determinação da autoridade policial.

9. Depois de beber, em quanto tempo o condutor está novamente apto a dirigir?

A metabolização de álcool pelo organismo varia de indivíduo para indivíduo, de forma que não existem parâmetros confiáveis. Também depende do tipo de bebida ingerida. Em geral, as bebidas destiladas, por possuírem maior concentração de álcool, aceleram o processo de embriaguez e, consequentemente, dos seus sintomas. O fato é que toda e qualquer quantidade de álcool ingerida será detectada em exame legal. Café forte, apesar de estimulante, não altera o estado de embriaguez. Banho frio provoca sensação de despertar apenas no instante da ducha. Pessoas embriagadas não devem ingerir remédios estimulantes. É uma mistura perigosa, que pode matar. Espere, pelo menos, 12 horas, antes de retornar ao volante.

Existem diversas atitudes e comportamentos que caracterizam um motorista sob efeito de álcool:

Inconstância no modo de dirigir Desrespeito às faixas de sinalização no asfalto Dirigir fazendo ziguezague na pista ou acelerando e freando bruscamente Mostrar insegurança sobre decisões a tomar no trânsito Dirigir com lentidão injustificada Parar na pista sem nenhuma razão aparente Andar muito próximo ao veículo da frente Mudar de faixa bruscamente e sem sinalizar Sinalizar erradamente as ações que vai executar Responder vagarosamente aos sinais de trânsito Avançar em sinais fechados Dirigir à noite com os faróis desligados No entanto, existe um protocolo padrão do Conselho Nacional de Trânsito para a identificação dos sinais visíveis do motorista embriagado. A caracterização da embriaguez só se configura com a percepção de diversos itens conjuntamente.

No caso específico do etilômetro, se o teste for realizado imediatamente após o consumo de alimentos ou medicamentos com álcool, ou após o bochecho com antisséptico bucal que contenha a substância, o resultado pode dar positivo. Nestes casos, o motorista deve informar à autoridade de trânsito no momento da abordagem, para que se possa fazer bochechos com água, no intuito de retirar resíduos de álcool da mucosa, e promover novo teste.

12. O condutor é obrigado a soprar o bafômetro?

Ninguém será preso se não soprar o bafômetro. No entanto, o teste é necessário para que o motorista mantenha sua concessão para conduzir veículos automotores. Quem se recusa a participar do exame tem a CNH suspensa por um ano, veículo retido até a apresentação de motorista em condições normais, além de multa de R$957,70. Contrariando as expectativas de analistas, o endurecimento da “Lei Seca” não resultou em aumento da recusa de se submeter ao teste. Cerca de 20% da população “teima” em não colaborar com a fiscalização, tanto antes quanto depois da lei 11.705/2008. Mais informações: http://www.dprf.gov.br/PortalInternet/leiSeca.faces#faq1